Nei giorni scorsi i media hanno pubblicato diversi sei viadotti da costruire accanto a tentare di risolvere il problema del traffico nella nostra capitale, soprattutto in Mcal. Lopez e General Santos (pubblicato la notizia ultimi giorni nel blog), che apparentemente era una realtà ma ora con i consiglieri di opposizione PQ, si rivolse a discutere il merito della causa.
Il progetto viadotto a far parte di una tesi della Facoltà di Ingegneria Nazionale, cerca di passare Mcal. Lopez sotto Gen. Santos Avenue, Consigliere Rafael consultare Villarejo che si oppone a una tale strada impresa, e spiega le sue ragioni:
- L'analisi presentata flacone allegato al progetto, ha una proiezione di circa 5 anni e, in generale questi sono progettati per 10-15 anni, così ha chiesto una nuova relazione proiettata 15 anni, e resultadio non era possibile.
- Mcal. Lopez è un Heritage Av, e questo progetto è previsto per espropriare 3 metri, su entrambi i lati lasciando la linea eredità alla periferia della città, e non solo, ma sopprimere la visuale rende Avda perso di sotto di tale patrimonio, immaginare un orizzonte poco.
- L'impatto ambientale porterebbe ad eliminare l'intera massa di verde circostante.
- E, infine, non fa parte di un piano coerente è il piano come z, o la fascia costiera.
L'alternativa proposta dal Consiglio, come idea che sta valutando è quella di utilizzare questo capitale per espandere la Avenida General Santos che lì se c'è davvero un problema veicoli antisommossa, confiscando tre metri su entrambi i lati da Cerro Cora di Giovanni Salazar, e quindi non solo consentire il traffico di flusso per la penetrazione circunvalatorio arterie, ma anche che l'impresa ha una logica, con nuove opere da parte MOPC, come ad esempio la fascia costiera prossima ad essere costruita, che è già una realtà, questa concessione in appalto del portale, e la prima fase avrebbe raggiunto Gen. Santos Ave abbastanza.
Nicolas Morales
Per www.arquitectos.com.py
Un tunnel non è possibile risolvere il caos traffico in Mcal. E General Santos López
Secondo uno studio condotto dal Sig. Luis Maria Pereira, esperto di traffico, il tunnel di Mariscal Lopez e General Santos è stato approvato su una proiezione dei flussi di traffico di appena cinque anni. Questo lo rende impraticabile. Consiglieri chiesto revisione PPQ del lavoro approvato.
Il tunnel proiettato veicolare del Mariscal Avenida Lopez e General Santos inizierà a crollare nel 2015, secondo una ricerca condotta dal Sig. Luis Maria Pereira, esperto in traffico e recentemente nominato Vice ministro dei trasporti. Questo è, secondo uno studio presentato dal professionista al Sig. Rafael Villarejo, consigliere PPQ, che ha annunciato che "in questa situazione, chiedere al Comune di Asunción rivedere la sua decisione di approvare il cavalcavia controverso.
L'opera, che richiederà Stati Uniti 4 milioni dollari e sarà finanziato da Itaipu binazionale, battendo tamburi è stato approvato lo scorso dicembre dalla società. Da allora, il progetto ha generato numerose critiche dal punto di vista della pianificazione urbana, ambientale e del patrimonio. Ma ora Villarejo chiesto uno studio serio sul traffico sul nodo soluzione e rappresentano il lavoro su strada. Pereira conclusione è che il riconoscimento è stato fatto solo su una proiezione veicolo volume per cinque anni. Questo significa che non possiamo garantire il flusso regolare del traffico a dieci, quindici o venti anni, come richiesto dalla ingegneria stradale.
Villarejo ha detto che il progetto è stato approvato su una tesi scritta presso l'Università Nazionale. Il consiglio comunale, in sede di approvazione ha introdotto diverse situazioni che non erano previste inizialmente. Ciò ha portato a nuovi studi che richiedono il sindaco chiese Pereira. "Nelle condizioni nuovo disegno corrispondente to questo analysis, it non è fattibile da un punto di traffic of view, la sua applicazione," la legge, ultimo comma, studio da put in considerazione della prossima settimana consiglio. (Fonte Color ABC)
Autore: Blog
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9 febbraio, 2010 alle 12:33
AVATAR .. e ancora credono FICTION
divertente è la metà del titolo del mio commento ma mi auguro non meno grave, we are salvati in tempo per l'altra atrocità, è lo stesso che ha detto perciò la scorsa Rubiani ora in 1924-2001, la tendenza è ora di rescue il mondo dell'ecologia, di guadagno spazi verdi e modelli di consumo sostenibili passare del tempo. Questi lavori sono stati portati dai capelli una volta di più, e quando è scoppiato tutto, perdere la memoria del luogo per sempre, ci sono in procinto di realizzare, si vede il Che, non era stato risolto il problema, e queste azioni sono irreversibili. L'attenzione è sempre il problema dalla prospettiva sbagliata. è il sistema di trasporti che non funzionano così le strade sono sature. forse dobbiamo alzare il prezzo del carburante e scoraggiare l'uso delle automobili, forse dobbiamo mettere dei limiti più rigorosi e tasse per l'acquisto / vendita di veicoli. solo alcune sciocchezze io dico, ma presto si dovrebbe tener conto dovrebbero non essere che ogni volta che abbiamo problemi di saturazione of parlare di cambiare la strada prendere's down assets, gli alberi e tutto l'unica cosa che può salvare la nostra cultura ... in exchange for Ford, Toyota, Mercedes e parata prosperità nostre strade. Se siamo ancora presto piano perderemo la nostra identità e la nostra ecologia bella che è la più attraente della nostra città. cosa evany sui conducenti è di arrivare a piangere, come se questo in qualche modo la situazione è migliorata. tuttavia peggiorata perché ora si attraversa e si accese perché c'è un albero di cazzo. lopez così carina MCal se stesso e la Spagna è il verde e la fresca ombra. e ci hai Eusebio Ayala, tre corsie per ogni lato con un pucumi nell'ambiente in cui che non cresce nulla .... Eusebio Ayala e il problema non è nella larghezza delle strade come leghe di notare che non sono utilizzati da 100%, il problema è al semaforo e nella pianificazione della croce. siiiguen e ampliare le strade come se fosse la risposta a tutto. na intenzione di aiutare con la pianificazione come questo è il nostro campo, abbiamo do consulenze gratuite, se necessario in quanto ci sono allowing politici e professionisti della costruzione pochi scrupoli, or metodo di buonsenso, se vuoi, prendere tutte le decisioni importanti . che riguardano noi e le generazioni future.
20 Febbraio 2010 alle 12:19
Odio che la gente continui a pensare in modo che il Consigliere si oppone avversario solo perché non sono più succhiare il pollice tutti sanno che la cura prima partita dopo che la città e non dovrebbe essere così.
ipotesi sta diventando una megalopoli e nessun membro del Consiglio può evitare e che meno con queste scuse per non danneggiare l'ambiente o la proprietà è troppo risorsa i nio ....
qui la campagna contro abc fa chi sa che i costi di interesse dovranno perché credo nella correttezza giuro io odio ipotesi non ha bisogno di gente come quella che oppone il Consigliere evany non solo lo sviluppo di una intera città!
21 Febbraio 2010 alle 12:12
Tonny rispetto per l'ambiente non è un qualsiasi risorse i, informarsi un po 'di più prima del vostro parere. Il riscaldamento globale. Inquinamento acustico? E il patrimonio storico non è solo la traccia del passato, materializzato, ma riflette la storia di un paese. Sia punto positiva o negativa è che siamo tutti consapevoli della nostra cultura e della storia. Lei sembra una piccola cosa? tempesta Penso che l'idea non è male, è che i beni non sono stati colpiti. Ma penso che ci sono nodi peggio. Spagna e santo gral ad esempio, Mcal Lopez e Brasilia Venezuela o molto peggio, e d'altra parte, vi è un piano z che ha pagato migliaia di dollari da seguire? Oppure vuoi inventare la ruota "dei progettisti comunali.?